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Pour vous remercier de votre soutien, nous vous offrons des images de Paul LUTZ en téléchargement gratuit au format "fond d'écran" sur le site de l'association.
Quelques clins d'oeil de CHARADE REVIVAL 2014 tirés du dossier de presse en attendant la parution des 2 livres en pré-vente sur le site de l'association.
Michel TASSET
Président "AGISSONS POUR CHARADE"
Cliquez sur l'image ci-dessous pour télécharger le bon de pré-commande :
Quelques souvenirs du salon de Limoges (15000 entrées) où Phil Read et Jim Redman étaient invités ainsi que Madame Saarinen.
Nous avons eu le plaisir de les rencontrer et de leur remettre un trophée d'honneur CHARADE LA LEGENDE. Ils nous ont fait part de leur grande déception suite à l'annulation de CHARADE REVIVAL et de leur incompréhension devant l'impossibilité d'effectuer simplement un tour d'honneur devant le public.
Une 350 HONDA 6 cylindres a été mise en route et a fait vibrer le salon de sa bruyante sonorité!
Cliquez sur l'image pour accéder au diaporama :
Belle initiative de notre ami et adhérent, Bernard MURAT.
Dommage, une fois de plus, que la moto de collection ne soit pas invitée !!
Nous donnons rendez-vous à nos amis motards chez BASTER à RIOM le 13 avril où nous tiendrons le stand de l'association AGISSONS POUR CHARADE.
Rendez-vous toute l'année, les deuxièmes dimanche de chaque mois.
Je tiens à remercier toute l'équipe du comité d'organisation du REVIVAL qui a consacré beaucoup de temps et d'énergie à cet événement.
Merci à tous les pilotes de notoriété auto et moto qui avaient répondu présents, heureux de rouler à nouveau sur ce circuit mythique.
Freddy Spencer et Phil Read nous ont fait part de leur grande déception et nous assurent de tout leur soutien.
Un grand merci à Dany Chamfrault, directeur du musée MATRA qui s'était engagé à nous prêter des protos et des F1 ainsi qu'à notre partenaire MOTUL.
Enfin, merci à vous pour tous vos sympathiques messages de soutien reçus depuis l'annulation de la manifestation qui témoignent de votre intérêt pour le circuit de Charade.
Le Président
Michel Tasset
Bonjour à tous,
C’est la mort dans l’âme que je vous annonce l’annulation du REVIVAL AUTO / MOTO / SIDE-CAR prévu les 21 et 22 juin 2014 ou un éventuel report.
Il est impensable pour le comité d’organisation et pour la légende du circuit d’organiser une manifestation sans les Motos, les Formule 1 et les Protos.
CHARADE REVIVAL La Légende, c’était au départ, la réouverture du grand circuit de 8,055kms, 51 virages pour des parades et des démonstrations avec la participation des autos, des motos, des side-cars et aussi la présence de tous les grands pilotes ayant participé à ces années glorieuses (Agostini, Read, Redman, Lansivuori, Rigal, Jabouille, Pescarolo, Loïc Dépailler, Stewart, Vic Elford, etc…).
Au fil de l’avancement de notre projet et des demandes d’autorisations, les réglements et surtout le directeur du circuit, Jean Egal ont eu raison de notre ambition de faire revivre les belles années de notre jeunesse.
Actuellement, tout devient difficile avec une réglementation complexe qui ne prévoit ni parade, ni démonstration et qui ne s’applique pas de la même manière pour tous.
En effet, toute activité MOTO est interdite comme l’indique l’article 3 de l’arrêté du 20 septembre 2011 : (Arrêté complet en pièce jointe et téléchargeable).
« Toute activité motocycliste est interdite sur ce circuit, à l’exclusion de l’organisation de compétitions dûment autorisées par le préfet, à la condition expresse qu’elles ne puissent se dérouler que sur la portion décrite dans le plan-masse annexé au présent arrêté et conformément aux règles techniques et de sécurité relatives au slaloms et aux courses de côte établies par la fédération sportive ayant reçu délégation, en application des articles L.131-14 et suivants du code du sport. A l’issue de leur montée, les véhicules motocyclistes doivent être garés en sécurité au virage de Champeaux, et le retour doit se faire soit dans le sens inverse de la montée derrière un véhicule de la direction de course, soit à allure réduite dans le sens du circuit entre deux véhicules de sécurité. »
Point négatif et stupide car cette course de côte ne peut se dérouler que sans spectateur, car aucune zone « spectateur » n’est homologuée depuis l’enlèvement des piquets et grillages par le directeur sportif précédent .Recréer cette zone spectateurs avec quelques piquets et longueurs de grillage permettrait aux personnes qui s’arrêtent le long de la route de regarder les courses dans un endroit sécurisé.
L’homologation du circuit concerne la compétition uniquement dont la MOTO est exclue……sauf pour un meeting commercial qui a eu lieu en mai 2012 avec des 3 roues Bombardier Can Am. Miracle ou erreur puisque ce sont des motos également pour la FFM qui précise dans son article 1.1.0.1. du Code sportif : Définition des motocycles : « Véhicule à deux, trois ou quatre roues ou chenille(s) et patin(s) sur la neige, sur lequel le conducteur s’installe à califourchon, propulsé par un moteur et dirigé à l’aide d’un guidon. » Donc les Can Am, même si elles roulent en ville, par une subtilité administrative comme certains scooters 3 roues, avec un permis voiture font partie des motocycles.
Donc, d’après l’homologation du circuit de Charade, ces véhicules assimilés « moto »sont interdits de roulage.
La manufacture MICHELIN qui utilise régulièrement le circuit pour ses essais et qui le sponsorise par sa publicité sur la passerelle et les murets, fabrique aussi des pneus moto.
Il est regrettable que le directeur du circuit utilise la marque à des fins commerciales et ne comprenne pas que cet événement aurait servi les intérêts de l’entreprise locale.
Nous avions connaissance de cette réglementation mais nous avions confiance envers les décisionnaires pour trouver une solution appropriée aux démonstrations du REVIVAL. Nous avons présenté notre projet initial en juillet 2012 et reçu un courrier de confirmation du Conseil Général en novembre 2012 pour une mise à disposition de 2 journées dérogatoires « bruit ».
Le Conseil Général et la direction du circuit connaissaient le programme de CHARADE REVIVAL depuis la mise en place du projet avec la participation des autos, motos et side-cars. Lors d’une réunion au circuit, le directeur nous avait indiqué qu’il existait une possibilité de déshomologation temporaire du circuit qui aurait permis le roulage des motos pour lequel nous avions prévu d’installer 500 mètres de protections AIRPROTEK homologuées FFM. La réponse s’est avérée négative.
Il est très regrettable que le responsable du circuit ait entretenu une ambiguité dans ses propos et qu’il ne nous ait pas informé dès le départ qu’aucune adaptation du décret d’homologation n’était envisageable.
Pour preuve de ce comportement équivoque, notre manifestation était annoncée dans son ensemble sur le site du circuit de Charade et sur le site du Conseil Général depuis le début d’année !
Il est paradoxal d’annoncer une organisation pour laquelle on oppose son véto quelques semaines après.
Nous rencontrons le même refus pour le roulage des Formule 1 également interdites sur le circuit de Charade selon l’arrêté du 4 juillet 2007 portant homologation du circuit de Charade (en pièce jointe et téléchargeable) :
Article 1 : « Le circuit de Charade (Puy-de-Dôme) tel qu’il est décrit dans le plan de masse ci-annexé est homologué pour une durée de 4 ans, pour toutes les catégories de véhicules automobiles à l’exception de la Formule 1. Toute activité moto est exclue sur ce circuit ».
Comment se fait-il que les Formule 1 aient pu rouler lors du cinquantenaire du circuit de Charade en septembre 2008.
On peut donc s’interroger sur la juste application des arrêtés d’homologation qui n’ont pas la même valeur pour tous.
Il apparaît également plus simple de faire rouler une Formule 1 à plus de 230Km/h en centre ville, avenue Julien devant 15000 spectateurs massés derrière des barrières métalliques !!
Malgré notre insistance, nous n’avons jamais pu réussir à rencontrer le président du Conseil Général, Jean-Yves Gouttebel, propriétaire du circuit, avec qui nous voulions évoquer l’avenir du circuit et lui faire quelques propositions dans la perspective du classement UNESCO de ce territoire.
Nous souhaitions lui présenter notre projet dans son ensemble, sans filtration, tant sur le plan sportif que touristique et l’informer de l’impact qu’aurait eu cette manifestation pour la région.
Notre département se prive d’un grand événement sur ce circuit mythique qui avait fait l’unanimité auprès de tous les passionnés de sport mécanique au niveau national et international.
Nous vous remercions vivement de votre soutien et de votre adhésion au projet et vous invitons à vous exprimer sur cette situation de blocage auprès de l’association, du circuit et du Conseil Général du Puy de Dôme. L’association « AGISSONS POUR CHARADE » retrouve son but initial de sauver le circuit. Vous pouvez croire en ma détermination.
Amitiés sportives.
Le Président, Michel TASSET
Si vous souhaitez réagir à cette annulation, merci d'utiliser le formulaire de contact.
Circuit : infos@charade.fr
Conseil Général : webmaster@cg63.fr
Pièce jointe : homologation et articles de presse
Video : Une Formule 1 dans les rues de Clermont-Ferrand
Video : celebration 2012 can-am spyder pylgrim 2012 circuit charade
Video : Démonstration de Formule 1 à l'occasion des 50 ans du Circuit de Charade
Depuis la création de notre Association de nombreuses personnalités du monde automobile ou motocycliste et même du sport en général ont apporté leur soutien au Circuit de Charade. Voici les 5 derniers qui ont rejoint l'association. Cliquez sur leur portrait pour accéder à leur biographie.
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