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Les membres de L'Association AGISSONS POUR CHARADE tiendront un stand lors de cet événement et seront heureux de vous rencontrer.
Venez nombreux profiter de cette seconde édition de CHARADE HEROES.
Cliquez sur les images ci-dessous pour télécharger le dossier de presse complet :
A très bientôt
Samedi 26 et dimanche 27 septembre 2020 marqueront le grand retour à Charade de deux parmi les plus grandes légendes françaises du sport automobile : Gérard Larrousse et Henri Pescarolo. Si le second était déjà présent, en 2018, sur cette même piste, pour la première édition de Charade Heroes, Larrousse aura l’occasion de redécouvrir le tracé de 4 kilomètres inauguré en 1989, après un premier contact comme ouvreur du Tour Auto Optic 2000 de 2014.
Gérard LARROUSSE
Gérard Larrousse remporte les 24 Heures du Mans sur une Matra 670 avec Henri Pescarolo en 1973 et 1974. Dans les années 70, il se distingue aussi sur le « toboggan » auvergnat de 8,055 km et 51 virages à plusieurs reprises.
Septembre 1970 : sur sa Porsche 911S, lors du Tour de France automobile,Larrousse n’a rien pu faire derrière les deux Matra MS 650 d’usine de Beltoise et Pescarolo.
Juin 1971 : les Trophées d’Auvergne accueillent notamment un plateau de sport-prototypes 2 Litres dominé par les duels Chevron-Lola. Cependant, dans le cadre de sa préparation pour le Tour de France automobile qui fera étape à Charade trois mois plus tard, la marque française Matra engage à Charade une MS 660 3 Litres. Les spectateurs se souviendront du son inouï du V12 et de la ligne pure de ce proto bleu qui, après deux arrêts au stand, terminera troisième derrière l’Autrichien Helmut Marko, vainqueur des 24 Heures du Mans sur une Porsche 917 du Martini Racing le week-end précédent. Ce dernier est actuellement l’un des patrons de l’écurie de Formule 1 Red Bull.
Septembre 1971 : une étape du Tour de France automobile est réalisée de nouveau aux portes de Clermont-Ferrand. Trois « gros cubes » emmènent la meute de la catégorie Proto/GT. Il s’agit des deux Matra MS 650 3 Litres d’usine pilotées par Larrousse/Rives et Fiorantino/Gelin. Mais un monstre de 5 Litres, la Ferrari 512 M jaune de l’Escuderia espagnole Montjuic fera le spectacle. A son volant, le Français Jean-Pierre Jabouille conduit avec précision cette arme de combat, évolution de la 512 S conçue pour freiner l’ardeur des Porsche 917, les reines de l’Endurance. Equipier de l’Espagnol José Juncadella, Jabouille laissera à Charade les deux Matra à plus d’une minute. Larrousse termine deuxième mais gagnera le Tour. Petit public de semaine et temps maussade, mais trois voitures de légende qui laisseront des traces dans les mémoires.
Juin 1973 : Charade se voit attribuer une manche du tout jeune Championnat d’Europe des Sport-protos jusqu’à 2 Litres, né en 1970. Gérard pilote cette fois une très belle Lola T292 du Team Archambeaud aux couleurs des fromages Switzerland. Après avoir bataillé avec l’Abarth d’Arturo Merzario (Italie) et la Lola de l’Anglais Guy Edwards, futur vainqueur, le pilote français signe le record du tour pour la catégorie Prototype (3’07 ‘’5), mais termine 14e après un arrêt de 3’ à son stand.
Septembre 1973 : retour sur la piste auvergnate à l’occasion d’une étape du Tour de France automobile au volant d’une des deux Ligier JS2, des GT préparées par l’équipe du Vichyssois Guy Ligier. Larrousse s’attribue la manche du jour devant trois Porsche 911. Cependant il abandonnera avant la fin du rallye.
Juin 1974 : Charade reçoit de nouveau une manche du championnat européen des protos 2 Litres dans le cadre des Trophées d’Auvergne et de son épreuve phare, les 300 kilomètres. Un plateau exceptionnel, des autos magnifiques, plusieurs marques en lice et des pilotes internationaux à la pelle ! Au sommet de sa popularité, cette compétition était taillée sur mesure pour Charade. Gérard Larrousse emporte l’épreuve à bord de son Alpine-Renault A441 devant celle d’Alain Serpaggi avec un écart de plus d’une minute !
Septembre 1974 : le Tour de France automobile passe à nouveau par Charade. Il était dit que « jamais deux sans trois… d’affilée » se vérifierait pour Larrousse à Charade. Il renoue, en effet, avec la victoire aux commandes d’une Ligier JS2, cette fois aux couleurs bleu et blanc de Gitanes.
Avril 2014 : 40 ans plus tard, Gérard Larrousse, considéré comme un des plus grands pilotes français rallye et endurance, revient en tant qu’ouvreur du Tour Auto Optic 2000 qui faisait étape à Charade. Il sera au volant d’une BMW contemporaine, marque partenaire majeur de l’épreuve.
Septembre 2020 : Charade Heroes verra Gérard conduire une Porsche 917 du Martini Racing, une première à Charade pour ces deux ténors de l’Endurance des années 70/80 !
Henri PESCAROLO
Le nom d’Henri Pescarolo est encore plus lié à celui de la marque française Matra pour laquelle il gagne les 24 Heures du Mans en 1972, 73 et 74, ces deux dernières avec Gérard Larrousse. Les participations du pilote parisien à des courses à Charade commence en 1970.
Juillet 1970 : le circuit auvergnat accueille le troisième des quatre Grands Prix de France de Formule courus à Charade. Second pilote avec Jean-Pierre Beltoise des deux Matra MS 120 engagées, « Pesca » fait le 8e temps des essais (3’0‘’59) alors que Beltoise part en première ligne (2’58’’70) au côté du Belge Jacky Ickx (2’58’’22) sur Ferrari 312B. Les V12 semblent faire la loi ! Au final, bien qu’étant resté en tête de la course pendant onze tours, Beltoise, victime d’une crevaison, terminera 13e. De son côté, après avoir bataillé avec ses concurrents directs équipés de V8 Ford Cosworth, Henri Pescarolo se classe 5e à 1’19’’42 du vainqueur, l’Autrichien Jochen Rindt sur sa belle Lotus 72.
Septembre 1970 : le Tour de France automobile passe par Charade. Les deux vedettes sont les deux Matra MS 650 d’usine, pilotées par Beltoise/Jean Todt et Pescarolo/Johnny Rives. C’est dans cet ordre que les deux voitures bleues termineront le rallye ainsi que l’étape de Charade, mais roue dans roue pour cette dernière et devant Gérard Larrousse sur une Porsche 911S.
Juillet 1972 : sur une March 721 du team Williams, Henri ne parvient malheureusement pas à se qualifier lors des essais du quatrième et dernier Grand Prix de France de F1 couru en Auvergne.
Avril 1999 : ouvreur de luxe du Tour Auto à l’occasion du centième anniversaire de cette merveilleuse épreuve devenue une grande classique historique, Henri Pescarolo se voit confier une Matra MS 660. Le son inimitable du moteur V12 fait sensation à chaque passage.
Septembre 2018 : lors de la première édition de Charade Heroes, organisée par le Clermontois Claude Michy et son équipe PHA, Henri fait partie des invités de marque aux côtés de Jackie Stewart, Jacques Laffite, David Piper ainsi que des pilotes moto Giacomo Agostini et Phil Read. Une fois de plus, Henri nous régale à Charade avec le V12 Matra qui, pour cette fête du souvenir, équipe une MS11 de Formule 1 de 1968.
Septembre 2020 : pour cette deuxième édition de Charade Heroes, Henri Pescarolo revient mais, cette fois, au volant de la Matra MS 120 D de Formule1, détentrice du record du tour absolu de l’ancien tracé, au Grand Prix de France de 1972, réalisé par le Néo-Zélandais Chris Amon (2’53’’4 soit 166km/h de moyenne).Les 26 et 27 septembre, Gérard Larrousse et Henri Pescarolo auront le plaisir de participer à ce week-end de fête et du souvenir au côté de Jacques Laffite, déjà présent en 2018 sur une Ligier F1.
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Guy Lemaître
Par une douce matinée d’août, l’ancien pilote belge de Formule 1 (1983-1993) et d’endurance (1981-1999) Thierry Boutsen a fait quelques tours de reconnaissance du circuit de Charade… avec un plaisir non dissimulé. Et quelques jours avant le départ du Tour Auto Optic 2000 à Paris.
Accompagné du Français Hervé Ordioni, il a découvert le tracé auvergnat dans la perspective de sa première participation au Tour Auto Optic 2000 (édition 2020) qui a débuté le lundi 31 août à Paris pour rejoindre le circuit Paul-Ricard le samedi 5 septembre.
S’il roulait sur pour la première fois sur cette piste au pied des volcans, le triple vainqueur d’un Grand Prix _ en 1989 et 1990 sur une Williams à moteur Renault _s’est montré particulièrement enthousiaste de ce premier contact : « Ce circuit offre toute une palette de difficultés et son cadre est magnifique. La proximité de villages me rappelle un peu Spa-Francorchamps. »
Thierry Boutsen (chemise bleue) et Hervé Ordioni (tee-shirt blanc) sont très emballés par le circuit de Charade qu’ils ont ensuite abordé en course le mercredi matin 2 septembre lors du passage du Tour Auto Optic 2000.
Conscient d’avoir ainsi repéré certains secteurs où il est possible de doubler, ce très sympathique champion belge, membre d’honneur de notre association Agissons pour Charade, a pu mettre en pratique les enseignements qu’il a recueillis lors de ce passage en Auvergne au volant d’une voiture de tous les jours la semaine précédant le départ de la compétition.
Au volant d’une Porsche 911 2,0 L de 1965 #242, Thierry et son ami français ont ensuite terminé 10e du classement général en catégorie « compétition VHC ». Cinq Jaguar Type E se sont notamment trouvées devant lui.
Après une première et unique expérience des rallyes voilà plus de 30 ans, Thierry Boutsen a de nouveau tenté l’aventure qui lui a fait découvrir Charade mais, cette fois, sous l’angle de la course en ligne et des épreuves spéciales du Tour Auto 2020.
Guy Lemaître
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Pilote automobile de 1961 à 1975 avant de devenir Directeur Sportif (pour Renault Sport, F1 Ligier et l’Ecurie Larrousse), double vainqueur des 24 Heures du Mans (1973-1974), 6 fois Champion de France des circuits (de 1969 à 1974), Gérard Larrousse sera présent les 26 et 27 septembre prochain pour la 2ème édition de Charade Heroes.
Il retrouvera à cette occasion Henri Pescarolo avec qui il remporta les 24 Heures du Mans en 73 et 74 au volant d’une Matra MS670B.
Après s’être illustré sur le « grand » circuit auvergnat entre 1969 et 1974 (cf. détails ci-dessous), Gérard Larrousse évoluera sur le tracé actuel du circuit de Charade et pilotera une Porsche 917 (photos ci-dessus), voiture avec laquelle il participa aux 24 Heures du Mans en 1970 et 1971 au sein de l’équipe « Martini Racing Team » (2ème place en 1970) et remporta les 12 Heures de Sebring en 1971.
PALMARÈS :
• Vainqueur des 24 Heures du Mans en 1973 et 1974 sur Matra Simca MS670B,
> • Vainqueur du Tour de Corse en 1969 sur une Porsche 911 R,
> • Vainqueur des 12 Heures de Sebring (sur une Porsche 917) et des 1 000 km du Nürburgring (sur une Porsche 908) en 1971,
> • Vainqueur de la Targa Florio en 1974 sur une Lancia Stratos HF,
> • 6 fois de suite Champion de France des circuits entre 1969 et 1974,
> • 2ème des 24 Heures du Mans en 1969 (sur Porsche 908) et 1970 (sur Porsche 917 L),
> • 2ème du Rallye de Monte Carlo en 1970 et 1972,
> • 2ème du Championnat de France des rallyes en 1966, 1967 et 1970,
> • Seul double lauréat du Prix Roland Peugeot de l'Académie des sports du plus bel exploit automobile français de l'année, obtenus en 1969 et 1973
Sur le circuit de Charade :
• 1969 : 2ème du Tour de France Auto sur Porsche 911 R
> • 1970 : 3ème du Tour de France Auto sur Porsche 911 S
> • 1971 : 2ème du Tour de France Auto sur Matra MS660 / 3ème du Trophées d’Auvergne / 300km d’Auvergne sur Matra MS660, avec record du tour (circuit de 8km) de la catégorie « Sports Prototypes » en 3’10’’8
> • 1973 : Vainqueur du Tour de France Auto sur Ligier / 14ème du Trophées d’Auvergne / 300km d’Auvergne sur Lola T292 avec record du tour (circuit de 8km) de la catégorie « Sports Prototypes » en 3’07’’5
> • 1974 : Vainqueur du Trophées d’Auvergne / 300km d’Auvergne sur Alpine A441 & Vainqueur du Tour de France Auto sur Ligier JS2
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La billetterie de cette édition 2020 est ouverte sur charade-heroes.com avec quelques spécificités :
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A ce jour, plus de 100 véhicules sont déjà inscrits pour participer à cette 2ème édition de Charade Heroes, avec parmi eux : En guest-star, Henri Pescarolo roulera avec la Matra MS120D détentrice du record du circuit de Charade. |
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Les amateurs de 2 roues seront servis cette année avec la présence de 2 plateaux réunissant plus de 120 machines : - un plateau « Classique » réunissant motos et sidecars des années 1959 à 1974, - un plateau « Historic Event FIM », mis en place par l’association Spirit of Speed avec des machines allant de 1950 à 2006. Une sélection de machines de Grand Prix de toutes cylindrées, d’Endurance, de Superbike, ... avec parmi elles : . la Yamaha 750 TZ avec laquelle Coluche bat le 29 septembre 1985 le record de vitesse à moto atteignant 252 km/h sur le circuit de Nardo. . la Moto-Guzzi 500 Dondolino de 1950, une des premières véritables machines de compétition vendues à des pilotes privés, capables d’atteindre 170 km/h avec ses 33cv et sa boite à 4 rapports, . la Suzuki 500 G-54 de 1974, développée par Suzuki pour s’investir dans les Grands Prix 500cc et testée par Barry Sheene notamment. La Suzuki 500 G-54 est également pilotée par Jack Findlay dans le célèbre film « Continental Circus ». |
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Ouverture le 29 juin sur charade-heroes.com La billetterie de cette édition 2020 sera ouverte sur charade-heroes.com le lundi 29 juin prochain avec quelques spécificités : - Nombre de spectateurs limités par jour, - Billets en vente uniquement sur charade-heroes.com, - Gratuité pour les moins de 16 ans accompagnés d’un adulte. |
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100 véhicules de collection déjà inscrits Le V12 de la Matra MS120D, le plus beau chant de moteur de Formule 1 au monde, va de nouveau rugir sur le circuit de Charade avec Henri Pescarolo au volant. |
Bonjour à tous
C'est avec grand plaisir que nous vous donnons rendez-vous les 26 & 27 septembre pour CHARADE HEROES.
Au cours de cette 2ème édition, un hommage sera rendu aux frères SARRON.
A bientôt
Michel TASSET
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22 nouvelles affiches collector sont disponibles au format A3
En vente à La Boutique franco de port et au magasin TRANSACT'MOTOS à AUBIERE.
Depuis la création de notre Association de nombreuses personnalités du monde automobile ou motocycliste et même du sport en général ont apporté leur soutien au Circuit de Charade. Voici les 5 derniers qui ont rejoint l'association. Cliquez sur leur portrait pour accéder à leur biographie.
>> Voir tous les membres d'honneur
Agissons pour Charade
50 Rue Saint Guillaume
63110 BEAUMONT
